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ニセコエクスプレス終了

 投稿者:管理人たかちゃん  投稿日:2017年 9月14日(木)20時51分13秒
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  これも(ぎりぎり)昭和の気動車ですからね。

http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1165.html
 
 

オバQ

 投稿者:管理人たかちゃん  投稿日:2017年 9月11日(月)17時41分27秒
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  燃えた3651編成の代替は、4000形初の8連バージョンかな。
3000形もう製造終了なので・・・
 

西鉄

 投稿者:管理人たかちゃん  投稿日:2017年 9月 6日(水)12時37分30秒
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  8000形が9月に全廃になりますが
当面後継特急車の3000形は6両固定がないので
5連の一部を6連化すべきでは無いかと思うのだが。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%843000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
 

いまさら165系(の下回り)って小一時間ほどw

 投稿者:管理人たかちゃん  投稿日:2017年 9月 4日(月)12時55分2秒
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  107系、どうせ購入するならえちぜん鉄道みたいにVVVF化してほしかったな。

誘導障害がアウトか?
 

Re:上信

 投稿者:レモン畑  投稿日:2017年 9月 3日(日)00時59分14秒
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  車齢40年以上の車両は廃車とのことなので、1000形は廃車されるかも。
なお、元西武101N系の500形は電気を大食いするらしく、107系が上信社内でどのような評価を得るか気になります。

http://kitakanakku.blog14.fc2.com/blog-entry-483.html

 

上信

 投稿者:管理人たかちゃん  投稿日:2017年 8月30日(水)12時25分48秒
返信・引用
  107系は6編成もいくみたいで、
200系ともと西武401系701系801系は置き換え確実でしょう。

まさか自社発注の1000系6000系まではつぶさないでしょうが
 

あわわわ

 投稿者:管理人たかちゃん  投稿日:2017年 8月30日(水)12時08分47秒
返信・引用
  https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%A0%E8%B3%80%E5%B7%9D%E9%A7%85

この優雅な駅舎が火災で(TT)
 

日田彦山線は

 投稿者:かんり  投稿日:2017年 8月24日(木)20時31分9秒
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  添田~夜明は代行バスすらありません。

このまま、「二代目添田線」になるのか?汗
 

明日なろう鉄道

 投稿者:管理人たかちゃん  投稿日:2017年 8月 8日(火)12時39分35秒
返信・引用
  冷房車3本目は
←四日市   内部→
モ263-サ183-ク165 になるみたいです

183と165は新造車。
 

03系最終全検

 投稿者:管理人たかちゃん  投稿日:2017年 7月26日(水)19時58分12秒
返信・引用
  https://2nd-train.net/topics/article/19127/

今後03系は検査期限来たら落ちます
 

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